制造业强市的西安“车轮”

百亿投资，千亿目标！

6月16日上午，西安市经开区举行区签约仪式——新能源汽车技术创新园与动力电池产业园项目落户，投资总额达103亿。

此前一次新闻发布会上，对于发展汽车制造业，经开区宣布了自己的目标：2021年实现千亿级汽车产业集群。

汽车产业，作为制造业中的支柱性产业之一，一直是西安市的重点发展领域。

早在2017年，西安汽车产业就已突破千亿产值。

但近三年来，在“新能源汽车之都”的路上，西安依旧孜孜不倦，不断求索。

通过各项政策，不断引进项目，西安正走在探索自身的“先进制造业强市”之路上。

造车新势力

对新能源汽车产业的发展，西安从来不缺热情。

这次，西安的新能源汽车产业阵营中，又多了一员猛将：北汽集团。

103亿的项目的签约，并不是很出众，但签约的一方却颇为“低调奢华”——国家新能源汽车技术创新中心。

 

资料显示，国创中心是由科技部正式批复的汽车行业唯一的国家级技术创新中心，业务范围涵盖新能源汽车的关键技术创新、技术标准制定等。

而另一方宇电新能源汽车集团有限公司，则是新能源汽车的综合服务商，业务范围涉及车辆销售、充电桩运营，电池研发生产等。

签约的两个园区：“新能源汽车技术创新园”与“动力电池产业园”，前者重在技术研发、成果转换，后者重在技术支持和企业服务落地。

这也意味着，西安汽车产业生态将进一步得以丰富。

据悉，动力电池产业园将优先落地10GWh动力电池项目，两个项目建成后年产值将达到200亿元，实现税收10亿元。

而在该项目签约的4天前，在西安市加快建设先进制造业强市新闻发布会，经开区也表示将进一步发展汽车产业。

2021年，经开区汽车产业将聚集规模以上配套企业50家以上，工业总产值跨越1000亿大关。

新能源的“机遇”

其实，对于新能源汽车产业的发展，西安一直以来都很重视。

2013年，西安获批新能源汽车推广应用试点示范城市后，发展新能源汽车就成为西安的主要产业方向之一。

作为未来交通的大势所趋，新能源汽车产业潜能巨大。而在汽车工业更新换代之际，也正是一座城市新产业崛起的良机。

 

2017年7月，吉利新能源汽车产业化项目落户西安。

同年10月，总投资100亿元的开沃新能源汽车智造基地项目落户西安高新区。

11月，西安高新区与比亚迪公司签订30万辆新能源乘用车扩产项目框架协议。

……

重大项目落地之外，为进一步夯实汽车产业，形成产业集群，西安近年来还特别重视汽车领域的“产业链招商”。

“强链”“补链”“以商招商”多种招商形式，正在不断完善本地汽车产业生态。

新能源之外，基础雄厚的商用车市场，同样是西安的发展重点。

今年6月8日，西安市发改委公布的2020年新增的87个市级重点项目中，其中多个项目即为汽车制造业领域，如陕汽集团特种车辆研发试制及产业化项目等。

目前，西安汽车全产业链格局已经初步形成。

有“制”者，事竞成

对制造业的重新重视，是西安近些年经济快速崛起的因素之一。

而现代制造业对研发的日发依赖，也让拥有科研优势的西安更具竞争力。

在建设“先进制造业强市”的目标下，电子信息、航空航天、高端制造、新材料新能源等多个领域，西安均有不俗表现。

如在航空航天领域，西安航空基地立项研发全球最大等温锻造液压机、亚洲最大数控全自动立式旋压机等，相关的产业集群也得到快速发展，成为经济领域的新增长极。

6月10日，瑞联新材料通过科创板审核，与西安另两家已经登录科创板企业相同，均为先进制造业领域。

由此可见，西安先进制造业潜力之大。

 

2019年底，西安市发布《关于加快建设先进制造业强市的实施意见》，提出到2025年建成全国一流的先进制造业体系，实现产业强、企业强、创新强、品牌强、融合强的“五强”目标。

相关配套措施也很快出台、落地。

疫情之中，更能展现先进制造业对西安经济的带动作用。

6月12日，“西安建设先进制造业强市工作推进情况”新闻发布会上公布的数据显示，今年1至4月，规上工业增加值增速累计达3.4%，在9个国家中心城市和15个副省级城市均名列第一。

今后，先进制造业依旧是西安主要招商方向之一。

随着产业基础日趋完善，在优越的营商环境及产业配套支持下，西安的企业工业及先进制造业也必将为这座城市的经济带来更多成果。