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十条共建,西安打通“奇经八脉”

在城市交通拥堵之下,地铁越来越成为出行的重要交通工具,也是地方经济实力的写照。

西安是西北第一个开通地铁的城市,经过多年的建设,西安的地铁已经覆盖了城市主要交通要道,正在城市市民出行,躲避拥堵的“利器”。

统计数据显示,截至目前,西安已建成运营4条线132公里(1号线、2号线、3号线、4号线),在内地城市运营里程排名第12位。

客流强度上,2019年线网日均客运量为260万人次左右,节假日最大客运量达到330万人次,居全国前列。

如今的西安,正在不断加快轨道交通建设进度,已经形成了“10线共建”的高强度建设格局,西安出行的“奇经八脉”正在不断被打通,成为拉动经济增长的新引擎。

7条线215公里

11月23日,西安地铁15号线一期工程初步设计获得陕西省发展和改革委员会批复,至此,西安轨道交通三期建设规划所有项目均已经完成审批。

而在建设进度上,国家发展改革委批复的西安地铁建设规划项目年内全部开工,

回顾西安轨道交通的发展历程,国家发展改革委先后批复了我省三期轨道交通建设规划,共计12条线路392公里。

其中,2006年9月和2010年1月批复了第一期建设及调整规划3条线97公里;

2013年12月和2016年2月批复了第二期建设及调整规划4条线145公里;

2019年6月批复了第三期建设规划5条线150公里,建设期到2024年。

截至目前,西安地铁已建成运营4条线132公里(1号线、2号线、3号线、4号线),今年年底前,还将再开通5号线全线、6号线一期和9号线共83公里,届时开通线路和运营里程将达到7条线215公里。

3号线、4号线全部建成运营以外,如今的西安已经形成了“10线共建”的高强度建设格局。

整个三期规划建成运营后,将有效缓解大西安城市交通压力,对西安国家中心城市建设及西咸一体化发展、城市空间结构布局优化和人居环境改善发挥重要作用。

西安地铁的峥嵘岁月

在西安的城市发展史上,地铁的发展已经是第9个年头。

2011年9月16日,首条线路2号线通车试运营,是当时西北地区首条开通地铁线路以及全国第10个拥有地铁运营线路的城市,标志着西安正式进入地铁时代。

此后,1号线、3号线、4号线先后运营通车,其他线路也在紧跟其后建设。

地铁深度地改变着人们的出行方式,西安人一小时出行圈不断扩大。地铁所到之处,商业、住宅环境加速形成,资本、企业蜂拥进入西安,西安国际化大都市建设步伐在地铁的推动下,走得更加稳健。

成绩固然值得称赞,但这背后,也体现了西安不断攻坚克难、谋求发展的决心和信心。

西安地处西北湿陷性黄土地区,作为该类型地区首座修建地铁的城市,在建设初期,建设团队就面临了许多亟待创新解决的技术难题,其中尤为突出的就是文物保护、湿陷性黄土和地裂缝。

顶着巨大的压力,经国内多家科研设计单位缜密地研究攻关,西安地铁开展的文物本体评估、施工运营期振动影响评估和制定的文物评价标准、专项保护方案取得了国家文物局的建设许可批复,最终实现了全国首例地铁工程成功绕穿文物。

4号线曾先后13次成功穿越11条地裂缝,当时通过聘请国内知名专家研究针对不同地裂缝采取的不同施工工法,为后续建设积累了宝贵经验。

西安地铁2号线还获得了中国以及亚洲地区唯一获此殊荣的——2014年度“FIDIC”全球杰出工程大奖。

“棋盘+环+放射”轨道初现

9周年之际,西安地铁发布了一组数据:

9年历经93次提速,累计运送乘客39.5亿人次;轨道交通城市公共交通分担率达46.53%;累计收到乘客感谢信37000余封;连续8年获得“陕西顾客满意度测评最佳单位”……

方便市民出行的同时,西安地铁也在发挥其文化传播、辐射带动等城市功能。

如西安地铁推出的“丝绸之路文化专列”“唐风诗韵文化专列”“毕业季”“青春季”等主题文化活动,让文化传播、人才招引也有了新的渠道。

另一方面,地铁建设也成为区域经济融合发展的新引擎。

随着西安城市的不断扩容,国际级新区——西咸新区的设立,并被西安托管,西安形成了以主城区为发展中心,西咸新区为核心的新发展格局,西咸经济一体化之下,咸阳的协同发展尤为关键,而西安地铁的延伸,让西咸两地实现了无缝连接,对优化城市布局结构、加快社会经济发展意义重大。

西安地铁1号线三期是首次在咸阳市范围内建设的地铁项目,项目的开建,也让西咸两城间的合作交流更加紧密。

11月7日,1号线三期宝泉路站首桩顺利开钻,标志着三期全线七个车站已有六个车站全部进入实质性建设阶段,咸阳一体化步伐进一步加快。

随着三期所有规划项目的审批完成,大西安第四期轨道交通建设规划编制也将适时启动。

据陕西省发展和改革委员会官网信息显示,四期规划将以关中城市群都市区城市轨道交通线网规划为重点,更好服务关中平原城市群协同发展和西安国家中心城市建设。

随着西安地铁线路的不断成型,未来将形成“棋盘+环+放射”结构的轨道交通网络形态,西安经济发展的“奇经八脉”将被彻底打通,地铁经济的壮大,也在带动产业资源要素加速向西安聚集,新的商业中心将不断形成,西安经济活力也将持续增强。

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