以招商谋发展，物流产业赋能”西安制造

8月19日，陕西——上海物流产业合作座谈会在上海召开，30余家国内外知名物流企业及货运航空齐聚一堂，共同把脉物流产业的发展。

现场，西安代表团主动出击，与企业精准对接，邀请企业共享西安创新发展带来的大好红利。

走出去招商，是西安在打造”6+5+6+1”现代产业体系之下，以强链、育链、聚链、优链、延链招商为方向，不断推动城市产业转型升级。

而作为西安打造的6个生产性服务业之一——现代物流业更是西安大力发展“三个经济”的重中之重。

西安正以此为契机，凝聚招商合力，加速国家物流枢纽建设，打造先进制造业强市。

 

西安的“四通八达”

物流业，被喻为促进经济发展的“加速器”。小到生产要素，大到产业链形成，都离不开物流。

国内各大城市，均把物流业列为城市发展的重要方向，西安也不例外，而且优势得天独厚。

从地理位置上看，西安位于中国地理版图的几何中心。

2小时航程可以覆盖75%的领土和85%的经济资源，3小时航程可以覆盖几乎所有省会和重要旅游城市。

这样的位置，自然属于综合交通枢纽。

西安通过不断的完善公路、铁路、航空等基础设施条件，一个立体化的综合交通基础网络基本形成。

数据显示：截至今年7月24日，西安铁路网总里程约567公里，郑西、大西、西宝、西成高铁已建成通车。

公路方面，西安相继建成西咸北环线、渭南至玉山高速公路，扩建西宝高速、西临高速，西安区域高速公路通车里程突破650公里。

航空运输上，西安咸阳国际机场累计开通国内、国际航线371条（其中国际航线90条），是国家八大区域性航空枢纽之一和西北首个144小时过境免签城市。

 

以西安为中心，辐射周边省市的“米”字型国家高速铁路、公路网、空中通道架构基本形成。

相关领域的投资，西安并未止步，今年7月22日，总投资额达476.45亿元的西安咸阳国际机场三期扩建工程破土动工。

基础建设的不断升级，让西安在空中和陆上运输方面，都跑着各城市前列。

以中欧班列（长安号）为例，今年上半年开行1667列，是去年同期的2倍；运送货物总重130.1万吨，是去年同期的1.9倍。开行量、重载率、货运量稳居全国前列。

也因此，西安利用外资、进出口贸易额都表现抢眼。

今年上半年，西安实际利用外资43.72亿美元，同比增长9.16%；外贸进出口总额1661.1246亿元，同比增长2.83%，西安对“一带一路”国家进出口同比增加近四成。

物流兴则产业兴

发展物流产业，对西安来说，即是战略需要，又是机遇所在。

国家中心城市、中国陕西自贸区建设、国家现代物流创新发展试点城市建设、“一带一路”倡议及西部大开发等众多机遇，催生着西安大力发展现代物流业。

相关产业的发展，早已成为政府文件中的常用词。

最新的《大西安物流业发展规划(2018—2021年)》提出，西安以两大国际物流枢纽港(西安陆港、西安空港)、五大区域枢纽物流园和11个物流中心，架构的“两港五园十一中心”骨干物流节点体系，全面提升大西安现代物流枢纽能力。

两大国际物流枢纽港的发展，已经初见规模。

2019年9月，“西安陆港型国家物流枢纽“入选国家物流枢纽建设名单；今年7月，国家发改委官宣，支持西安建设中欧班列集结中心。

同月，西安举办的“三个经济” 工作新闻发布会信息显示，“空港型国家物流枢纽“方案已经上报国家发改委，争取列入国家物流枢纽建设名单。

 

在西安加快国家物流枢纽建设的目标下，陆港、空港两大物流枢纽港的优势将被不断放大。

事实上，当前，西安着力推动先进制造业强市，围绕“6+5+6+1”现代产业体系，打造全国重要的先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业基地。

物流业作为基础服务业，是西安打造先进制造业强市的必经之路。

物流兴则产业兴。以西安上半年经济数据来看，制造业增长表现抢眼：西安高技术制造业产值增长23.9%，其中，单晶硅产量增长40%，锂离子电池产量增长20.7%，智能手机产量增长36.8%……

依赖进口和出口，畅通、高效的物流运输，使西安制造业发展的“站”上了新高度。

“双循环”背景下，以物流产业为基础的城市经济迎来二次发展，而作为西部大开发的桥头堡之一，西安也将继续以开放的姿态，通过招商引资、招才引智，不断壮大现代物流产业链，向先进制造业强市目标迈进。